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仓储叉车主要是惠州为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是收购手叉收经采用人力驱动的，其他都是车累以电动机驱动的，因其车体紧凑、积多移动灵活、惠州自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。收购手叉收经在多班作业时，车累电机驱动的积多仓储叉车需要有备用电池。

重型叉车 采用柴油发动机作为动力，惠州承载能力 10.0～52.0吨，收购手叉收经一般用于货物较重的车累码头、钢铁等行业的积多户外作业。 集装箱叉车 采用柴油发动机作为动力，惠州承载能力 8.0～45.0吨，收购手叉收经一般分为空箱堆高机、车累重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。 侧面叉车 采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。

专用术语 1. 额定起重量：指货叉上的货物重心位于规定的载荷中心距上时，叉车应能举升的重量。（单位kg） 2. 载荷中心距：指货物重心到货叉垂直段前端面的规定距离。 国家规定：Q（代表载重量）起升速度：叉车起升速度通常是指叉车满载时，货物起升的速度，以m/min（米/分）表示。提高起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。国内叉车的起升速度已提高到20m/min。