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近年来，新乡高速公路桥面沥青铺装层破坏现象较为普遍，沥青而桥面防水效果已成为影响桥面铺装使用寿命的砂封重要因素之一。为了解决桥面铺装层耐久性问题，层施一些建设项目进行了铺装层结构设计论证，新乡采用厚度为１０～１５ｍｍ的沥青添加０．１％的聚酯纤维ＡＣ－５沥青砂作为桥面封层。ＡＣ－５沥青砂采用拌和楼拌和、砂封摊铺机摊铺、层施钢轮与轮胎压路机组合碾压施工。新乡——郑州ＡＣ－５沥青砂封层施工

一、沥青材料组成——郑州ＡＣ－５沥青砂封层施工

用于生产ＡＣ－５沥青砂混合料的砂封材料由ＳＢＳ改性沥青和０～４．７５ｍｍ的石屑以及矿粉组成，必要时添加一定掺量的层施聚酯纤维。

二、新乡配合比设计——郑州ＡＣ－５沥青砂封层施工

（１）配合比设计技术要求

（２）配合比设计

ＡＣ－５沥青砂混合料配合比设计应按照设计程序进行。沥青一般情况下，砂封生产配合比试验分别采用

６．２％、６．５％、６．８％三种油石比成型马歇尔试件。马歇尔试件成型条件：矿料加热温度１８０～１９５℃，沥青加热温度１３０～１５５℃，混合料拌和温度１６０～１７５℃，试件击实温度１５０～１６５℃，双面各击实次数７５次，根据各体积指标终确定油石比。

三、施工工艺——郑州ＡＣ－５沥青砂封层施工

ＡＣ－５沥青砂混合料采用拌和楼拌和、摊铺机摊铺、双钢轮与轮胎压路机紧跟碾压的工艺进行。

（１）沥青混合料的拌和。沥青拌和楼在使用前，应对每个计量系统、温度控制与显示系统等预先标定，确保设备性能良好。拌和设备要配备具有二次除尘功能的装置，热料仓具有外加剂添加口。沥青混合料应拌和均匀，无花白料现象。——郑州ＡＣ－５沥青砂封层施工

（２）沥青混合料的运输。采用２５ｔ及以上的自卸车运料。——郑州ＡＣ－５沥青砂封层施工

（３）沥青混合料的摊铺。先在经监理工程师验收合格的桥面浮浆处理作业面上喷洒黏层油，待黏层油充分破乳，并经验收后方可铺筑ＡＣ－５沥青砂混合料。——郑州ＡＣ－５沥青砂封层施工

沥青砂施工前，先在经验收合格的桥面浮浆处理作业面上喷洒黏层油，洒布量为０．３～０．５ｋｇ／ｍ，见图３－４１。这道工序十分重要，直接决定了沥青砂与水泥桥面的黏结状况。

采用两台摊铺机组成梯队联合并机摊铺。两台摊铺机前后的距离一般为３～５ｍ，前后两台摊铺机中间重叠５～１０ｃｍ。ＡＣ－５沥青砂混合料摊铺必须均匀、缓慢、连续不断地进行。

（４）混合料的压实。沥青砂混合料摊铺后立即进行压实作业。压实原则为“紧跟、慢压”，否则容易造成层间分离，要保证沥青砂与桥面的充分结合。——郑州ＡＣ－５沥青砂封层施工

由于沥青砂封层厚度相对过薄，沥青混合料温度散失较快，施工时压路机应紧跟摊铺机，钢轮压路机静压２遍，轮胎压路机复压２遍即可。