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水下检测情况及设计总结 水下工程船码头被撞后的重庆助抢桩基顶部的维修加固方法底板裂缝处理由盐城浩源水下工程有限公司马村油库码头系缆墩两次被撞的检测情况及设计总结，钢板套筒加固方式能够满足桩基加固要求，南岸不足之处在于对桩顶加固设计考虑不够，区水致使2010年再次撞击后，下救险水下切桩顶混凝土破损严重，割焊钢筋部分断裂。重庆助抢桩顶部是南岸桩基受力薄弱的位置，被撞受损的区水桩基顶部一般都会发生破损，不能满足刚性连接的下救险水下切需要，所以必须对桩头部位进行特殊处理。割焊 方法一：是重庆助抢采用新增大桩帽的方式对其进行加固处理，该方法节省材料，南岸但新老混凝土结合成刚性连接的区水难度比较大，需要较高的下救险水下切施工技术，本项目及广东东莞市燃油公司码头维修加固工程中桩顶修复也采用的割焊此方法。 方法二：预制钢制喇叭口，在墩台底部进行固定，并在墩台底部植入一定数量的钢筋与钢板相焊接，浇筑加适量膨胀剂的C40自密实细石混凝土压浆至桩顶，后灌注k-801结构粘钢胶粘帖钢板固定。该方法结构比较有效，能够达到预期效果，但预制钢制喇叭口的尺寸及施工受现场实际情况影响较大，且成本相对比较高。 方法三：做一联系承台将各桩基重新固结成一整体，使其能够满足钢性连接的计算要求，其上部与墩台靠摩擦力进行结合(摩擦力须远大于水平荷载)，该方法可以避免新老混凝土难以结合的缺陷，该方法适合系缆墩台桩基顶部处理。水工混凝土建筑物病害整治的传统方法为围堰排水修补，该种方法施工所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用，而且改变结构受力状况，不因素增多。如何修补加固水下病害混凝土建筑物，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，是一个值得研究的课题。

打捞水中的物体,一般通常情况下，是潜水员下潜水下打捞沉入水底之物，深海区域也可用智能机器打捞探索。水下打捞就是打捞沉没于水中物体的工程。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等等。

根据沉船的大小以及其事件发生的具体地点，可分别采用6种不同方法来处理，然各种方法可单独采用，也可几种方法联合采用称为综合打捞法，视具体事件而定。下面针对这6种方法详细解析：

①封舱抽水打捞法。应先沉船破口封堵后，然后将船内的水抽出，使船浮起，因封补严密困难，风浪大时难作业，故较少采用。

②浮筒打捞法。用若干浮筒在水下充气后，借浮力将沉船浮出水面，此法浮力大而可靠，施工方便、。

③船舶抬撬打捞法。用钢缆兜于沉船船底，用打捞船上的起重设备将沉船提起，打捞时一般要用两艘或多艘打捞船共同作业。

④泡沫塑料打捞法。将比重轻的闭孔泡沫塑料输入沉船舱内，排去海水，借泡沫浮力抬起船舶，此法免去在沉船底穿引钢缆的不便，且减少或免去封舱工作，也适应海上风浪下作业。

⑤围堰打捞法。当船沉于水深较小的水域时，可筑堰于沉船的周围，抽出堰内的水，将沉船封补或修复，再灌水将船浮起后拆除围堰。

⑥充气排水打捞法。是向沉船舱内打入压缩空气而排出水体，使沉船浮起。

总之在沉船打捞过程中危险系数非常高，所以要求项目经理必须具备随机应变的能力以及技术层面的要求，不可以死板硬套。很多时候是通过综合打捞法来对沉船打捞。

一般来说，水下绳锯切割的整个过程是从工件的边缘到中间，直到被切割；但是，有时由于结构特点或环境的原因，需要从中间开始激光切割，当从产品工件边缘开始激光切割时，首先将切割带的末端接触到产品工件的边缘，并垂直平分激光切割面，使切割带的内孔位于产品工件边缘的边缘线上，然后闭合圆弧。擅长用接触法引弧。

开始时，不应移动切割条。产品工件边缘产生凹口后，凹口慢慢向中间移动。在正常激光切割开始时；也可以围绕边缘开始圆弧（与边缘线的距离不超过10mm）。起弧后，可快速移动到边缘，使边缘缺口产生缺口，然后逐渐激光切割到中间。

从中间开始水下绳锯切割比从边缘开始激光切割更容易。首先将切割条末端与产品工件接触，与产品工件的激光切割面形成80°～85°的角度，然后通过接触法或划痕法引弧。引弧后，将其保持在原位，直到切割完成后才开始正常的激光切割。

正常激光切割是指初始伤口产生后的整个激光切割过程。操作方法有三种：支撑点激光切割法、三维电弧激光切割法和加权激光切割法。

支撑点激光切割法是指电弧氧激光切割法，可从左到右或从右到左在切割带移动的整个过程中使用，当切割带倾斜，并在通过引弧形成初始伤口后与激光切割面保持80°~85°的角度时，不离开产品工件，在量规上进行激光切割可靠，操作方便，效率高。适用于中薄板的水下绳锯切割。