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新能源汽车技术的**是汽车电子,而汽车电子是集电子技术、汽车技术、信息技术、计算机技术和网络技术等于一体,其中包括基础技术层、电控系统层和人车环境交互层三个不同的层面。经历了分立电子元器件控制、部件独立控制及智能化、网络化集成控制应用的三个发展阶段。目前汽车电子产品可以分为电子控制系统和车载电子装置两大类,其中电子控制系统性能直接决定着新能源汽车整车的性能。 随着汽车电子技术的发展,越来越多的ECU控制单元被应用在汽车中,车载CAN总线网络系统作为新能源汽车控制网络的平台,所有的ECU控制单元和车载电器都将逐步搭载到汽车网络平台上,从而达到数据信息共享、实现全车智能化控制。在汽车朝着综合集成控制的发展趋势下,车载CAN总线网络系统作为汽车全车控制网络及通信平台,对汽车全车通信、智能化控制及提升整车性能、性、操控性愈加至关重要。
培养从事汽车等各类机动车的电器与电路的运行、调试、维修与技术管理等工作的高级技术应用性专门人才。 主干课程 机械制造及其自动化、汽车使用与维护、汽车发动机维修、汽车底盘维修、汽车电气设 备检修、汽车电控技术、汽车电路分析、汽车舒适与系统检修、汽车总线系统检修、汽 车综合故障诊断、车联网应用技术等。 培养目标 本专业培养德、智、体、美发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握汽车结构与 原理、汽车电子电器设备使用与维护等基本知识,具备汽车整车电路装配调试检查、汽车电 子设备安装调试检测、汽车配套电子设备生产与检测能力,从事汽车及各类机动车电子产品 的生产、检修等工作的高素质技术技能人才。 [1] 核心能力 汽车电器与电路的检修维护。 就业面向 汽车制造、汽车维修和汽车电子控制部件制造部门,从事汽车电子技术的检测、实验、维修与技术服务工作。
课程开始之前,我要纠正大家一个错误:不是所有的气囊故障都是由事故引起的!汽车缺电强制启动也会导致仪表气囊灯亮,正常表现为控制单元故障和内部故障,根本原因是数据丢失,或者芯片损坏。汽车气囊的工作原理是:当撞击感知器检测到撞击时,相关控制系统会判断撞车程度来决定是否触发充气装置,通常由汽油或炸药等气体发生剂配合点火装置组成充气模块。为了废气处理上的,通常只有高温引爆气囊。由于撞击过程时间非常短,一般气囊由触发至完成充气的过程约25至35毫秒,充气时间过长便会失去其效用。
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