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盾构机是重庆一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的大小盾构的行施工法是掘进机在掘进的同时构建（铺设）隧道之“盾”（指支撑性管片），它区别于 敞开式施工法。出售

国际上，良好广义盾构机也可以用于岩石地层，业口只是重庆区别于 敞开式（非盾构法） 隧道掘进机。而在我国，大小盾构的行习惯上将用于软土地层的出售隧道掘进机称为（狭义）盾构机，将用于岩石地层的良好称为（狭义）TBM。

盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，业口挤压式盾构，重庆半机械式盾构（局部气压、大小盾构的行全局气压），出售机械式盾构（开胸式切削盾构，良好气压式盾构，业口泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。

据了解，采用盾构法施工的掘进量占京城地铁施工总量的45%，共有17台盾构机为地铁建设效力。虽然盾构机成本高昂，但可将地铁暗挖功效提高8到10倍，而且在施工过程中，地面上不用大面积拆迁，不阻断交通，施工无噪音，地面不沉降，不影响居民的正常生活。不过，大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产。

盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集光、机、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质、土木、机械、力学、液压、电气、控制、测量等多门学科技术，而且要按照不同的地质进行“量体裁衣”式的设计制造，可靠性要求。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电等隧道工程。

挤压式

全挤压式和局部挤压式开挖，由于不出土或只部分出土，对地层有较大的扰动，在施工轴线时，应尽量避开地面建筑物。局部挤压式施工时，要精心控制出土量，以减少和控制地表变形。全挤压式施工时，盾构把四周一定范围内的土体挤密实。