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１、郑州路⾯常见破损的⾯理修理，应针对各种破损的破损产⽣原因、路⾯结构类型、郑州龄期、⾯理修理季节的破损⽓候条件等实际情况，采取⾏之有效的郑州修理⽅法。——郑州路⾯常见破损的⾯理修理

２、路⾯裂缝的破损修理⽅法：——郑州路⾯常见破损的修理

（１）由于路⾯基层温缩、⼲缩引起的郑州纵、横向裂缝，⾯理缝宽在６ｍｍ以内的破损，宜将缝隙清扫⼲净，郑州并⽤压缩空⽓吹去尘⼟后，⾯理采⽤热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在６ｍｍ以上的破损，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后⽤压缩空⽓吹净，采⽤砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并⽤烙铁封⼝，随即撒砂、扫匀；也可采⽤乳化沥青混合料填封。

（２）对轻微的裂缝，在⾼温季节可采⽤喷洒沥青撒料压⼊法修理，或进⾏⼩⾯积封层；在低温、潮湿季节宜采⽤阳离⼦乳化沥青封层或采⽤相应级配的乳化沥青稀浆封层。

（３）因⼟基、路⾯基层的病害或强度不⾜引起的裂缝类破损，⾸先应处理⼟基或基层，然后再修复路⾯。

（４）因路⾯⽤沥青性能不好或路龄较长，产⽣较⼤⾯积的裂缝，但强度尚好时，通过技术经济⽐较，可选⽤下列修理⽅法：

①乳化沥青稀浆封层。

②加铺沥青混合料上封层，或先铺设⼟⼯布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。

③橡胶沥青薄层罩⾯。

３、路⾯⿇⾯、松散的修理⽅法——郑州路⾯常见破损的修理

因低⽓温施⼯的沥青⾯层造成⿇⾯或松散，可收集好松散料，待⽓温上升（１０℃以上），清扫⼲净，重做喷油封油层，喷布沥青０．８～１．０ｋｇ／ｍ后，撒３～５（８）ｍｍ⽯屑或粗砂（５～８ｍ３／１０００ｍ），并且轻型压路机压实；如在低温潮湿季节可⽤乳化沥青碎⽯混合料修理；⼩⾯积⿇⾯可采⽤乳化沥青封层修理。

由于油温过⾼，粘结料⽼化⽽造成松散者，应挖除重铺。由于基层或⼟基松软变形⽽引起的松散，应先处理基层或⼟基的病害，⽽后重做路⾯。如因采⽤酸性⽯料与沥青粘附造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或⽤⼲燥的⽣⽯灰、消⽯灰粉、⽔泥作为填料的⼀部分，或⽤⽯灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与矿料的粘附⼒，提⾼沥青混合料的⽔稳性。

４、路⾯油包的修理⽅法——郑州路⾯常见破损的修理

（１）在温度较⾼时（或⽤加热器烘烤发软后），将油包铲除，⽽后找补平整，再⽤烙铁烙平。

（２）属于油钉或撒漏形成的油包，在⽓温⾼时铲去即可。

５、路⾯拥包的修理⽅法——郑州路⾯常见破损的修理

（１）属于基层原因引起较严重的拥包，⽤挖补⽅法先处理基层，然后再重做⾯层。

（２）由于⾯层原因引起较严重的拥包，应在⽓温较⾼时（或⽤加热器烘烤发软后）铲除，⽽后找补平顺，⽤烙铁烙平；⾯层较厚、拥包范围较⼤、⽓温较低时，可采⽤路⾯铣刨机铣平。

（３）已趋稳定的轻微拥包，可在⾼温时直接铲平。

６、路⾯泛油的修理⽅法——郑州路⾯常见破损的修理

（１）对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油⽯⽐，然后确定不同的处治措施。

（２）含油量⾼的严重泛油路段，⼀般在⾼温季节撒料强压处理，先撒⼀层Ｓ１０（１０～１５ｍｍ）或*粗些的碎⽯，⽤重型压路机强⾏压⼊，达到基本稳定后，再分次撒Ｓ１２（５～１０ｍｍ）的碎⽯，引导⾏车碾压成型。

（３）泛油较重路段，根据情况可先撒Ｓ１２（５～１０ｍｍ）的碎⽯，待稳定后，再撒Ｓ１４（３～５ｍｍ）⽯屑或粗砂，引导⾏车碾压。

（４）轻度泛油，可撒Ｓ１４（３～５ｍｍ）的⽯屑或粗砂，通过⾏车碾压⾄不粘轮为度。

（５）撒料**先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，⽆堆积、⽆空⽩，均匀压⼊。

（６）在⾏车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料，待泛油稳定后将多余的集料清扫回收。