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物流效率主要表现为运输效率和仓储效率。南京在货物运输过程中，叫装完成一次运输循环所需的卸搬时间，在发运地的运工装车时间和在目的地的卸车时间占有不小的比重，特别是电话在短途运输中，装卸车时间所占比重更大，客户有时甚至超过运输工具运行时间，为先所以缩短装卸搬运时间，服务对加速车船和货物周转具有重要作用；在仓储活动中，至上装卸搬运效率对货物的南京收发速度和货物周转速度产生直接影响。

在装卸作业中应尽可能地消除重力的叫装不利影响。在有条件的卸搬情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的运工消耗。将设有动力的电话小型运输带(板)斜放在货车、卡车或站台上进行装卸，客户使物料在倾斜的输送带(板)上移动，这种装卸就是靠重力的水平分力完成的。在搬运作业中，不用手搬，而是把物资放在1台车上，由器具承担物体的重量，人们只要克服滚动阻力，使物料水平移动，这无疑是十分省力的。

南京设备搬迁成件货品集装化和散装化是在装卸搬迁过程中完成物流公道化的两个重要方面，应实行集装、散装分工工作。为了前进搬迁灵活性，包装必需便于产品的提起；为了用起重设备起吊重量大的木箱，木箱应该易于挂上绳子等，所有这些都必需思考周全。

标准通用，实行集装单元化。只有使装卸搬迁工作与物流的其他环节之间，各个工序之间，装卸点与卸货点之间，以及在管理、技术、设备、举措措施等方面达到和谐，才干前进功率。和谐工作，前进功率。会集工作能是工作量前进到一定水平，为完成装卸搬迁机械化、自动化创造条件。堆放在搬迁途中的产品必需再度搬迁，所以在堆放产品是必需事先思考周全，以便以后的搬迁易于进行，这被称为搬迁灵活性。装卸搬迁工作是在运输和保管活动的连续点长进行的，所以必需很好的思考连续时间和地点，想方设法的使其合作。装卸点和卸货点应尽能够会集，并把同类货品放在一个专区进行。