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价 格：面议

挡土墙模具（适用于河道、广州公路护坡工程）是黄阁一种大型的生态护坡模具，挡土墙的镇高足顾含义非常广泛，因为从字面意思理解来看，速公施工就是土墙以挡土为主，所以预制块需要体积大，不同重量大，需求那么以阶梯式挡土墙、广州植草式挡土墙、黄阁鱼巢式挡土墙等生态护坡应用而生，镇高足顾围绕河道、速公施工公路护坡使用，土墙挡土墙模具发挥了非常重要的不同作用，尤其是需求在近几年河道生态改善中，用量之大已经取代了过去小型砌块。广州除了河道使用的挡土墙模具类型外，还有公路使用的空心或者L型挡土墙，而伴随着山区公路以及高速公路修建的增多，预防山体滑坡等自然灾害，所以针对此种类型的挡土墙模具生产工作，需要依据图纸的设计要求，既要合理满足生产条件，也要确保模具的质量。

挡土墙

在边坡下部修建墙体，以阻挡边坡运动，这样的墙体就叫挡土墙。根据挡土墙作用原理的不同，可以划分为多种类型，如通过自身重力“压脚”来阻止坡体的重力式挡土墙，与锚杆结合的锚定式挡土墙等。

公路挡土墙施工的原则及注意事项

由于公路所处环境的不同，对于挡土墙的施工工艺也需要不断的进行改正和补充，于此同时还要加强人员管理等施工组织的整顿和加强，通过尽量排出质量风险，来减少和降低很多不必要的麻烦和损失。

1）测量放样施工。测量放样是挡土墙施工的开始，设计人员在《公路挡土墙设计施工规范》的要求，结合当地的气候、地形等实际情况对挡土墙进行类型的选择确定和细节数据设计。施工人员根据设计师的设计要求，在测量完成后进行放样。在放样期间，对开始挖掘的基坑也要进行一定的处理，才能确定后的基底数据，在完成上述任务后，还需经设计单位和监理工程师核查后才能实施。

2）基坑开挖。基底是挡土墙的重要部分，它的设计更是重中之重。随着我国社会的不断发展，“扶贫”在不断的进行中，而我国大多数贫困地区的地形地貌变化多样，就要求了设计者要结合各种因素对基地进行设计。例如，当基础处于常年受雨水、河水冲刷的地质时，基底应埋在至少一米的常年接受冲刷处以下的地方;当公路处于地势倾斜的地方时，基底的水平距离根据土质的不同采取不同的数据，当土质较坚硬时，采用的水平距离需不低于0.5厘米，当土质进一步不那么坚硬时，采用的水平距离也随之扩大为不低于1.5厘米，当土质更加柔软时则水平距离要不低于2.0厘米。如果在施工过程中，设计的水平距离和实际情况并不相符时，则应采取加深基础埋放的深度、更换填补沙砾垫层和巩固沙桩等措施。在基坑开挖后，不能将坑外的地面挖成平台，来保证可以完整的原状岩层或土层。开挖到距离标高有大约十到二十厘米处停止，为土厚保留空间，在监理工程师严查后，立即建造基础。

3）对挡土墙使用材料的选择。比较方便，而且容易获取挡土墙材料是浆砌片石，因此这种挡土墙的使用地方多。而在山区公路施工中，用石料的次数更多，如果要修建的挡土墙高度不大于十米，则用浆砌片石修建挡土墙，既能够保证施工质量，也节省了经济成本。

4）用块石砌筑的原则。在用块石砌筑时，要按照确定的混合比例选择砂浆，以达到更好的易和行和排水性。在砌块之前必须进行浇水处理，表面如果有泥土和水锈等应冲洗干净。要先铺好底浆，再把石块安稳放好、固定好，令灰缝砂浆被压实，石块和石块之间的缝隙都被填满。

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