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桥梁减震球铰支座 钢结构滑动球较支座施工简便

支座工艺原理：

  滑动支座由上盖、桥梁球铰中芯、减震较支橡胶密封圈、支座座施底座、钢结构滑工简聚四氟乙烯板、动球不锈钢滑板、桥梁球铰工艺连接板、减震较支减震装置、支座座施箱体组成。钢结构滑工简依靠聚四氟乙烯板作为滑动面地震时，动球依靠滑动支座的桥梁球铰滑移来抵消钢梁与混凝土之间产生的相对位移，降低直接作用在建筑物上的减震较支地震力及层间变形。

  工艺流程：

  施工准备→预埋板安装→复测埋板标高→预埋板处理→测量定位、支座座施放线→吊装、钢结构滑工简就位→临时固定→吊装钢梁→与钢梁焊接→上部楼板混凝土施

（1）通过球面传力，因而作用到支承混凝土上的反力比较均匀；

（2）转动力矩只与支座的球面把半径及及四氟板的滑动摩擦系数有关、与支座转角大小无关，对于大转角大的支座比较合适；

（3）各项转动性能一致，适用于曲线桥和宽桥；

（4）不存在橡胶老化和橡胶变硬的影响，适合温度偏低的地区。

桥梁减震球铰支座 钢结构滑动球较支座施工简便位移量的计算

为了增加行车的平顺，现在大型桥梁中的伸缩缝间距都很大，这就需要有大位移量的支座。每个级别的活动支座都有大、小两种位移量。因此，在设计盆式橡胶支座时，需要计算活动支座的纵桥向位移量。支座纵桥向的位移量应包括温度变化、混凝土徐变、混凝土干缩引起的位移和汽车制动力引起的位移。支座横桥向的位移一般均能满足要求，不需验算.

1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。

2、盆式支座安装前应拆箱作全部检查及进行清洁。除去油污，特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用酒精仔细擦洗干净，支座其它各件也应擦洗干净，支座内不得涂刷防锈油。

3、支座除标高必须符合设计要求外，为确保支座的使用性能，须保证三个方向的平面水平。

4、支座上、下各部件纵横向必须对中，或由于安装时温度与设计温度不同，支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。

5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。

6、连续桥梁实行体系转换时，必须在支座和水泥浆块之间采取隔热措施，以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块