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隧道防火涂料的南宁原理大致可归纳为以下五点：

(1)膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的双桥时联物体，延迟热量与基材的镇隧专业传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的道腻强度下降。

(2)隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，粉喷冲淡被保护物体受热分解出的涂施可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。工随

(3)本身具有难燃性或不燃性，系们使被保护基材不直接与空气接触，处理延迟物体着火和减少燃烧的南宁速度。

(4)隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，双桥时联它还具有较低的镇隧专业导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的道腻传递。

(5)含氮的粉喷隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，涂施与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。

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防火涂料防火功能质量检测要达标，目前建材的生产厂家源源不断的在增加，在生产值上也得到了很大的进步，而质量上也在寻求突破，从防火涂料上就能看出来，建材在研发技术上的提升使得材料的防火功能也产生了很大的改变。许多人可能只关注到了材料采购在工程成本上的影响，可是却忽略了涂料本身的防火效果，假如出现状况的时候，那么关于涂料本身的防火效果考验就很大了。

假如选用防火质量高的防火涂料，必定在很大程度上就能控制灾情的进一步发生，为抢险争夺更多的时间，可是假如防火质量差，那么涂料就起不了它本身的防火用途，会让灾情在更短的时刻内延伸，而导致不可扭转的局势。

所以在工程的建设当中都会要求涂料本身的防火性能要好，能够到达更好的防火功能，这样在灾情产生的时刻，才能够发挥出涂料自身的价值，从而抑制住灾情的发生，达更好的防火用途。

隧道防火涂料出现泛碱问题主要是三大方面影响的：

基材的问题：基材碱性过大，造成与防火涂料发生反应，从而发生泛碱现象，可以从涂料和基材之间的变化进行了解，从而才能够判断出是否是基材的影响；

涂层的养护：没有合理养护防火涂料涂层，一般来说涂层的养护大概在三个月左右维护一次，可以及时发现涂料出现的问题来进行解决；

涂料自身产品的问题：购买的防火涂料为不合格产品，涂料碱性过大，这一情况多是一些假冒伪劣的商家生产销售，出现这一问题需要和材料商进行协商进行解决；

隧道钢结构防火涂料泛碱还可能和周围的环境有关，由于隧道潮湿空气不流通就会出现问题。