价 格：面议

我国的济南捷铁路建设发展很快，随着高铁、可利动车组、用钢易方铁路提速的材收场交大发展，原有的购当铁路设施与之越来越不相适应。因此，便快淘汰报废了许许多多的济南捷铁路设施，如机车、可利车厢、用钢易方道轨等。材收场交

随着市场级次的购当转移，它的便快价格不断升高就变成市场的C，前一市场的济南捷C+ v+ m就是后一市场的C， C+v+m又表现为废钢铁的可利成本价格。从理论上讲废钢铁的用钢易方市场价格应当是围绕着成本价格而上下波动。但是，废钢铁这种特殊商品受市场供求关系的变化影响太大，有时甚至超出了其价值。当社会对废钢铁需求量大或废钢铁资源少，其价格就上升；反之，就下降。

一般商品的价格构成是：生产成本+税金和利润，废钢铁的价格构成也不例外。生产成本用C+v表示，C代表废钢铁的转移价格，v代表劳动者报酬，m代表税金和利润；废钢铁价格的构成是：C+ v + m，其中C在废钢铁的原始价格（原始C或初C），即在钢铁冶金企业以外的企业和家庭，都是无用品已经没有任何的价值，价格应当是很低的，这种价格也是因钢厂的需要才具有。

废钢铁是一种必不可少的炼钢炉料。在现代炼钢工艺里，无沦是“长流程”或“短流程”，没有废钢铁都不能炼钢；若入炉废钢铁达不到一定的废钢比，就会出现高温、高碳无法操作，这是由炼钢工艺所决定的。所以说，炼钢离不开废钢铁，是不可取代的炼钢原料。