九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌

价 格：面议

隧道防火涂料的中山装饰防火机理大致可归纳为以下五点：

(1)本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，品竹延迟物体着火和减少燃烧的隧道速度。

(2)隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性外，防火它还具有较低的涂料导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的有限传递。

(3)隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，公司冲淡被保护物体受热分解出的中山装饰可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。品竹

(4)含氮的隧道隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，防火与有机游离基化合，涂料中断连锁反应，有限降低温度。公司

(5)膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，中山装饰形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。隧道专用防火涂料分类：饰面隧道专用防火涂料；木材隧道专用防火涂料；钢结构隧道专用防火涂料。

公路隧道一般在山区，隧道洞为阴凉、潮湿、通风性也较差。混凝土内壁容易出现受潮霉变、返碱、脱落等现象。长隧道多远离城市，无可靠的消防水源，隧道中的车流量不均衡，车载物品不确定，火灾荷载不确定，这些决定了长隧道火灾的不可预见性。所以，公路隧道洞内涂装工程既要考虑其良好的装饰性，又要考虑其优异的防水性能，防霉变性能和防火性能。

（2）隧道防火涂料-基层喷涂

为了让底料基本凝固硬化，防止涂层开裂、起层、脱落，底层打底喷涂施工18~24h后方可进行基层喷涂，因隧道防火涂层较厚（设计20mm），采用分层喷涂方式，喷涂顺序及压力控制同表面打底喷涂。喷涂时注意喷涂压力、速度、距离等方面控制均衡，进而保证喷涂厚度均匀一致；喷涂厚度根据材料性能确定，一般控制在3～8 mm，避免喷层过厚，造成内外含水率差异而起层、空鼓，甚至脱落。待前一次喷涂基本干透（一般时间间隔不少于24 h）后，继续喷涂第二层。

（3）隧道防火涂料-基面检查与修整

因喷涂机械及操作工艺等原因，喷涂局部会有厚度不足或不平整现象，在基层喷涂施工后应对喷涂表面进行检查补平，另隧道防火涂料采用喷涂施工，涂层外观为均匀粒状面，兼有防眩和吸音功能，一般不必抹平，故补平时亦采用喷涂工艺。