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在一些流量大的郑州高速公路上，为何能很舒适的沥青通行，这是混凝‌‌因为使用沥青混凝土，沥青混凝土表面有很好的土生抗滑性。不仅有这么好的郑州磨擦系数，而且它表面也有很深的沥青构造，可减低噪音和水飘、混凝溅。土生——郑州沥青混凝土生产

因此，郑州有研究数据调查显示沥青面层的沥青抗滑性，是混凝由微观构造和宏观构造组成，也是土生说这种构造来源于混合料的配合比例。——郑州沥青混凝土生产

在中国80年代就开始有修建高速公路，郑州那时的沥青沥青面层的结构，是混凝属于Ⅰ型沥青混凝土，空隙率3%～6%，透水性小、耐久性好，摩擦系数也能到达要求，可是它的构造深度较小，没有达到要求。

而现代的是Ⅱ型沥青混凝土空隙率6%～10%，表面构造深，抗变形能力较强，但其透水性、耐久性较差，所以现在还在继续对沥青混凝土面层被加以研究。——郑州沥青混凝土生产