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水下检测情况及设计总结 水下工程船码头被撞后的水下堵漏桩基顶部的维修加固方法底板裂缝处理由盐城浩源水下工程有限公司马村油库码头系缆墩两次被撞的检测情况及设计总结，钢板套筒加固方式能够满足桩基加固要求，重庆装不足之处在于对桩顶加固设计考虑不够，潼南致使2010年再次撞击后，区水桩顶混凝土破损严重，下安修钢筋部分断裂。水下堵漏桩顶部是重庆装桩基受力薄弱的位置，被撞受损的潼南桩基顶部一般都会发生破损，不能满足刚性连接的区水需要，所以必须对桩头部位进行特殊处理。下安修 方法一：是水下堵漏采用新增大桩帽的方式对其进行加固处理，该方法节省材料，重庆装但新老混凝土结合成刚性连接的潼南难度比较大，需要较高的区水施工技术，本项目及广东东莞市燃油公司码头维修加固工程中桩顶修复也采用的下安修此方法。 方法二：预制钢制喇叭口，在墩台底部进行固定，并在墩台底部植入一定数量的钢筋与钢板相焊接，浇筑加适量膨胀剂的C40自密实细石混凝土压浆至桩顶，后灌注k-801结构粘钢胶粘帖钢板固定。该方法结构比较有效，能够达到预期效果，但预制钢制喇叭口的尺寸及施工受现场实际情况影响较大，且成本相对比较高。 方法三：做一联系承台将各桩基重新固结成一整体，使其能够满足钢性连接的计算要求，其上部与墩台靠摩擦力进行结合(摩擦力须远大于水平荷载)，该方法可以避免新老混凝土难以结合的缺陷，该方法适合系缆墩台桩基顶部处理。水工混凝土建筑物病害整治的传统方法为围堰排水修补，该种方法施工所必须的围堰、基础防渗和基坑排水往往耗费大量的时间和费用，而且改变结构受力状况，不因素增多。如何修补加固水下病害混凝土建筑物，提高修补质量，简化施工工艺，降低工程费用，是一个值得研究的课题。

重庆双江水下作业有限公司是实力雄厚，经验丰富，作风优良，技术的专业从事潜水打捞的水下工程公司。公司服务于江,河,湖,海,水库等,水下施工作业,船舶服务,业务涉及桥梁,电厂,水库,码头，市政污水处理等。

公司主要开展：江、河、湖、海、水库等水下施工作业、船舶服务，业务涉及桥梁、电厂、水库、码头、市政污水处理等。公司主要开展：水下作业、潜水打捞、水下检测、水下清淤、水下摄像，水下取证、水下切割，水下焊接、水下工程、水下爆破、水下探查清理、水下安装、水下设备维护、水下堵漏、水下救助抢险等主要业务。

公司水下作业人员经验丰富，作风顽强，团结合作，全部拥有中华人民共和国交通部及中国船级社认可的特种水下作业证书，能保证地完成任务。公司成立以来，先后承接了水库、桥梁及船舶的水下检测、水下焊接、水下混凝土剥落修复和冲刷淘空部位水下灌浆填补等多项工程，凭借优质的服务，建立了良好的声誉。

打捞水中的物体,一般通常情况下，是潜水员下潜水下打捞沉入水底之物，深海区域也可用智能机器打捞探索。水下打捞就是打捞沉没于水中物体的工程。包括打捞船舶、飞行器、货物等。在航道、港口水域中的打捞作业，可达到清理通航障碍物的目的。打捞是一项综合性技术，涉及测量、潜水、水下切割、封堵、水下爆破和水下焊接等等。

水下安装工程重点包括灌注桩水下安装、钢围堰水下安装施工方案、钢板桩水下安装、螺纹钢护筒水下安装、钻孔灌注桩水下安装、，水下安装倾覆等。水下安装生产的一个关键特点是在各个方面都有很多准备工作，一般包括以下几个层面：

（1）调查工作区域的气候、水位、温度、水流等自然环境条件。当河上风速低于6级，工作面流水流量低于0.1^}0.3m/s时，可进行作业。

（2）水下安装前，检查激光切割部件的特性和结构特性，查明是否存在易燃物，工作目标中的爆 炸性和有害物质。应妥善固定可能坠落或倒塌的物体，尤其是在水下安装时，以避免撞击或损坏供应支气管和电缆。

（3）在潜水前，应使用自动切割机，在海上解决专用工具和深潜附件，对支气管、电缆和通信专用工具的绝缘层、密封性和使用性能进行检验试验。CO2橡胶软管应使用1.5倍压力的蒸汽或沸水清洗。橡胶软管内外不得粘附植物油。支气管和电缆应每隔一段时间捆扎牢固。5米以防止缠绕。潜入水中后，应立即梳理供应支气管、电缆和数据信号绳，使其处于位置，防止损坏。

（4） 半经度等于水位的工作面上方区域不得进行其他工作。由于未燃烧的蒸汽或有害气体会从水上作业过程中逸出并上升到水面，海上作业人员应提前制定消防对策，并将供气泵置于有利位置，防止吸入有害气体引起火灾或身体不适。

（5）作业过程中，实际操作人员应解决工作地址，进行解决，清除周围障碍物。水下安装不允许漂浮在水中。应提前安装简单的服务平台，或在物品上选择的实际操作部件，以防止自身、深潜附件、供应支气管和电缆在溅渣或流动性范围内。

（6）应在深潜激光切割人员和河上适用人员之间提供通信设备。当所有准备工作就绪后，焊接和切割人员在获得适用人员的意愿后即可开始工作。